Zákon komplexne mení pravidlá cestnej premávky s cieľom znížiť počet dopravných nehôd a usmrtených na cestách. Vodiči budú musieť umožniť bezpečný prechod chodcovi, ktorý vstúpil na priechod pre chodcov alebo sa naň zjavne chystá vstúpiť, a k priechodu sa musia približovať primeranou rýchlosťou tak, aby v prípade potreby pred ním stihli zastaviť. Sprísnením pravidiel prekročenia rýchlosti sa posúvajú hranice jednotlivých pásiem: v obci sa najprísnejšia sankcia (pokuta 500 – 1 000 eur a možnosť zadržania vodičského preukazu) aktivuje už pri prekročení o viac ako 30 km/h (doteraz 50 km/h), mimo obce pri prekročení o viac ako 40 km/h (doteraz 60 km/h). Systém opatrení voči recidivistom sa sprísňuje: vodič, ktorý trikrát závažne poruší pravidlá cestnej premávky v priebehu 12 mesiacov, musí absolvovať rehabilitačný program pre vodičov, doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti; pri štvrtom porušení v rovnakom období mu bude odobraté vodičské oprávnenie (na minimálne 3 mesiace). Ruší sa možnosť podať odpor proti pokute v rámci objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla z dôvodu označenia iného vodiča, čím sa zjednodušuje a zefektívňuje toto konanie. Rozširuje sa okruh porušení riešiteľných ako správny delikt držiteľa vozidla (napr. telefonovanie za volantom, nepoužívanie bezpečnostného pásu, jazda v protismere), pričom obce môžu niektoré z nich riešiť prostredníctvom stacionárnych automatizovaných zariadení. Zavádzajú sa nové pravidlá pre malé elektrické vozidlá (e-kolobežky, segwaye a pod.) – ich vodiči musia mať najmenej 15 rokov, jazdia prednostne po cyklistickej infraštruktúre a platia pre nich obdobné pravidlá ako pre cyklistov; jazda na e-kolobežke schopnej vyvinúť rýchlosť nad 25 km/h bude závažným porušením. V autoškole sa od 1. mája 2027 rozdeľuje vodičský kurz a skúška: najprv sa absolvuje teoretická výučba a žiak sa samostatne (elektronicky) prihlási na teoretickú skúšku; až po jej úspešnom zložení pokračuje v praktickom výcviku. Novou podmienkou pre zápis do kurzu skupiny B je dosiahnutie aspoň nižšieho stredného vzdelania. Zákon tiež upravuje zákaz jazdy nákladných vozidiel v nedele a sviatky – zákaz začína o 9:00 (nie o 7:00) a v nedeľu od 6:00 (nie od polnoci), čím sa umožní dojazd vozidiel do cieľa. Účinnosť väčšiny ustanovení je od 1. mája 2026, rozdelenie autoškoly a skúšky od 1. mája 2027. Finančný dopad na štátny rozpočet zahŕňa jednorazové výdavky na úpravu informačných systémov (cca 1,09 mil. eur) a odhadované zvýšenie príjmov z pokút za prekročenie rýchlosti o zhruba 400 000 eur ročne.